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國六”政策時(shí)間表提上議事日程后，市場上的國五車型就開始進(jìn)入清庫階段。與去年的價(jià)格相比，今年的車價(jià)簡直堪稱“大跳水”。政策新老交替之際，消費(fèi)者還能不能買國五車?

不難理解，絕大多數(shù)持幣待購的消費(fèi)者心理是“國六一旦正式推出，國五車的情況肯定不妙，二手車價(jià)格肯定會下降，就像買家電、買手機(jī)一樣，有錢為什么不買最新款的呢?國六會不會能比國五多開幾年?”

國六國五交替，影響最大的是各大車企及他們的經(jīng)銷商。據(jù)了解，目前國五新車庫存深度(現(xiàn)有庫存÷前3個(gè)月平均銷量)基本在一個(gè)月左右。此前，中國汽車流通協(xié)會公布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2019年4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7%，同比上升6.47%。可見，國五新車的銷售狀態(tài)還是不錯(cuò)的。

另據(jù)了解，今年3月以后，多家車企已調(diào)整國五國六的供車比例，目前在售的國五新車比例約為三成，國六車型已占將近七成，基本上大多數(shù)經(jīng)銷商可以在7月初前消化掉國五庫存。

此時(shí)的國五新車，銷售確實(shí)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，絕大多數(shù)經(jīng)銷商都加大優(yōu)惠力度，車價(jià)是有史以來的最低點(diǎn)。相比今年一季度，目前在售的國五車型在一二線城市的經(jīng)銷商店面都有超過5000元左右的降幅。而此時(shí)國六新車剛剛出爐，基本沒有什么優(yōu)惠。

從消費(fèi)比角度進(jìn)行論證，現(xiàn)在不失為抄底國五標(biāo)準(zhǔn)“庫存”車的絕佳時(shí)機(jī)。也許到了6月底，國五車基本就售罄了。買車就是這樣，它是消費(fèi)品，買了就好好用，不用想著賣來賣去。國五標(biāo)準(zhǔn)車最多也就比國六標(biāo)準(zhǔn)車少用幾年，使用期限其實(shí)相差無幾。坦誠地說，目前購買國五車在價(jià)格上有較大優(yōu)勢，又滿足上牌標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)不一定購買國五車會有什么損失。

國五國六，切換的是排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力匹配，整車質(zhì)量之間的差距幾乎可以忽略不計(jì)。就算國六的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，和消費(fèi)者買的國五車也沒什么關(guān)系，完全可以放心開。畢竟，在國五車之前，還有國三、國四那么龐大的車主群體。

不過，還是需要提醒消費(fèi)者，如果在7月1日前購買國五車，一定要持購車發(fā)票，在發(fā)票開具之日起3個(gè)月內(nèi)，到車管所辦理注冊登記業(yè)務(wù)，一旦逾期，就會有上不了牌的風(fēng)險(xiǎn)。